제품
기능
제품소개
6-축 후방-티핑 덤프 세미-트레일러는 광산, 모래, 자갈 및 건축 자재 운반에 사용되는 대형-덤프 세미{7}}트레일러입니다. 6-축 중부하 작업용 구조와 유압식 후방 팁 하역 시스템을 갖추고 있으며 정격 적재 용량은 100톤입니다.
기술적인 매개변수
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범주 |
상세사양 |
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기본 구성 |
차축 구성: 6개 차축(탠덤 차축 설정, 차축 번호는 필요에 따라 맞춤화 가능)브랜드: Zhong-Xu제품 유형: 후방-티핑 덤프 트레일러 |
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화물박스 사양 |
소재: 프리미엄 고강도 강철(하단 두께 8mm) + 내마모성 강철(측면 패널 두께 6mm) 크기: 10500mm(L) × 2500mm(W) × 1800mm(H)(화물 상자 크기 맞춤 설정 가능) 부피: 약 47.25입방미터 |
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부하 용량 |
정격 탑재량: 100톤 총 조합 중량(GCW): 125톤(탑재량과 일치하는 합리적인 총 중량) |
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구조적 구성 요소 |
서스펜션 시스템: 고강도-판 스프링 서스펜션(축당 넓고 두꺼워진 판 스프링 12개) 타이어 사양: 12.00R20 18PR 강철-벨트 타이어(메인 타이어 12개 + 2 스페어 타이어) |
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리프팅 시스템 |
유형: 유압 후방{0}}티핑 시스템(Hyva 브랜드 유압 시스템 옵션)티핑 각도: 45도(빠르고 안정적인 하역 지원) |
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안전 기능 |
측면 반사 마커, 비상 브레이크 밸브(ABS/EBS 잠김 방지 브레이크 시스템 옵션) |
제품 장점
더 내구성이 강함
화물 상자는 내마모성 강철로 제작된 8mm 바닥 플레이트와 6mm 측면 플레이트를 갖추고 있어 강한 충격과 내마모성을 제공합니다.
더 높은 효율성
유압식 덤프 시스템이 장착되어 최대 팁 각도가 45도이므로 빠르고 원활한 하역이 가능합니다.
보다 안정적인 하중 지지
축당 12개의 두꺼운 판 스프링이 있는 견고한- 판 스프링 서스펜션을 활용하여 강력한 하중-지탱 능력을 제공합니다.
프레임 구조
고강도-강도 메인 빔:중형-박스-형 메인빔 구조는 강한 굽힘 및 비틀림 저항을 자랑하여 장기간의-고하중-운송에 적합합니다.
내마모성-화물 상자 구조:화물 상자는 8mm 바닥 플레이트와 6mm 측면 플레이트를 갖추고 있어 내충격성과 내마모성이 향상되었습니다.
대형-크기의 화물 상자 디자인:화물 상자 크기는 10500×2500×1800mm로 넉넉한 적재 공간과 보다 원활한 하역을 제공합니다.
고강도-용접 공정:주요 하중{0}}지지 구성요소는 용접으로 강화되어 차량의 전반적인 구조적 강도와 내구성이 향상됩니다.
맞춤 서비스
맞춤형 축 수:3축 / 4축 / 5축 / 6축
맞춤형 화물 상자 크기:길이, 높이, 부피
화물 상자 재질:고강도-강철/내마모-강철
유압 시스템:국내 또는 HYVA
서스펜션 시스템:기계식 서스펜션/에어 서스펜션
제동 시스템:ABS / EBS
타이어 브랜드 및 사양
사용자 정의 가능한 본체 색상 및 로고
제품 인증



FAQ
Q: 이 덤프 세미{0}}트레일러는 어떤 자재로 운송에 적합합니까?
A: 광석, 모래, 석탄, 토공사, 건축 자재 등 대량 자재 운송에 적합합니다.
Q: 운송 요구에 따라 화물 상자 구조를 설계할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 화물 상자의 두께, 구조 및 부피는 재료 유형에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.
Q: 수출용 차량은 어떻게 포장되고 운송되나요?
A: 일반적으로 벌크선이나 롤{0}}온/롤오프{1}}선박으로 운송됩니다. 요청 시 분해 및 재조립 솔루션도 제공될 수 있습니다.
Q: 기술지원이 제공되나요?
A: 고객이 원활하게 차량을 운행할 수 있도록 사용법 안내, 유지 관리 제안, 기술 지원이 제공됩니다.
Q: 특정 브랜드 부품을 교체할 수 있나요?
답: 그렇습니다. 차축, 타이어, 유압 시스템 등 주요 부품의 브랜드를 지정할 수 있습니다.
Q: 차량 유지관리가 복잡한가요?
A: 구조가 간단하고 일일 유지관리가 편리하며 수리 비용이 저렴합니다.
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